Ճապոնական օդանավակայանները սկսել են բեռնակիրների աշխատանքի համար «վարձել» հումանոիդ ռոբոտների
Ճապոնական օդանավակայաններում շուտով կհայտնվեն նոր բեռնակիրներ, և նրանց պետք չեն ո՛չ քուն, ո՛չ արձակուրդ, ո՛չ էլ արհմիություն։ Japan Airlines-ը հայտարարել է, որ արդեն մայիսից կսկսի հումանոիդ ռոբոտների փորձարկումները Տոկիոյի Հանեդա օդանավակայանում, գրում է The Guardian-ը։
Մեքենաները ուղիղ թռիչքադաշտում կտեղափոխեն ուղեբեռ ու բեռներ՝ օգնելով հաղթահարել աշխատողների սուր պակասը՝ զբոսաշրջային բումի և Ճապոնիայի բնակչության ծերացման ֆոնին։
Լրագրողներին ցուցադրության ժամանակ ցույց են տվել մոտ 130 սանտիմետր հասակ ունեցող ռոբոտ, որը ստեղծվել է չինական Unitree ընկերության կողմից։ Այն զգուշորեն հրում էր բեռը դեպի կոնվեյերը՝ ուղևորատար ինքնաթիռի կողքին, և նույնիսկ ձեռքով արեց իր «գործընկերներին»։ Առայժմ այս ամենը մի փոքր անհարմար է թվում — ասես գիտաֆանտաստիկայի կերպարն առաջին անգամ պրակտիկայի է դուրս եկել օդանավակայան։ Բայց ճապոնական ընկերությունները նախագծին միանգամայն լուրջ են վերաբերվում։
Փորձը կտևի մինչև 2028 թվականը։ Այդ ընթացքում Japan Airlines-ը և GMO Internet Group-ը ցանկանում են ստուգել, թե արդյոք հումանոիդները կկարողանա՞ն կատարել ծանր և միապաղաղ աշխատանք՝ առանց օդանավակայանների ենթակառուցվածքի լուրջ վերափոխման։ Սովորական ավտոմատացված համակարգերը վատ են հաղթահարում ուղեբեռի գոտիների քաոսային իրականությունը՝ նեղ տարածք, ոչ ստանդարտ բեռներ, տեխնիկա, մարդիկ և մշտական շտապողականություն։ Հումանոիդ ձևը պետք է օգնի ռոբոտներին օգտագործել արդեն գոյություն ունեցող միջավայրը գրեթե այնպես, ինչպես մարդը։
Նախագծի գլխավոր պատճառը ժողովրդագրական ճգնաժամն է։ Ճապոնիան միաժամանակ բախվում է զբոսաշրջության կտրուկ աճին և աշխատողների թվի նվազմանը։ Միայն 2026 թվականի առաջին երկու ամիսներին երկիր է այցելել ավելի քան յոթ միլիոն զբոսաշրջիկ, իսկ անցյալ տարի գրանցվել է պատմական ռեկորդ — 42,7 միլիոն օտարերկրյա այցելու։ Միևնույն ժամանակ բնակչությունը ծերանում է, իսկ ծանր ֆիզիկական աշխատանքի համար երիտասարդ աշխատակիցները գնալով պակասում են։
Japan Airlines-ում ընդգծում են, որ ռոբոտները դեռևս ամբողջությամբ չեն փոխարինի մարդկանց։ Քննադատորեն կարևոր առաջադրանքները — հատկապես անվտանգության հետ կապված — կմնան օդանավակայանի աշխատակիցների վրա։ Իսկ առայժմ հումանոիդները դեռ հեռու են անխոնջ տերմինատորների կերպարից. նրանք կարողանում են աշխատել ընդամենը երկու-երեք ժամ անընդմեջ, հետո գնում են լիցքավորման։
Ընկերությունը հույս ունի ապագայում նման ռոբոտներ օգտագործել ոչ միայն ուղեբեռի հետ աշխատանքի, այլև ինքնաթիռների սրահների մաքրման, տեխնիկայի սպասարկման և այլ խնդիրների համար, որտեղ նախկինում մարդիկ էին անհրաժեշտ։